100% eldriven billift från Versalift

Dato: 3 mai, 2019
Kategori: Nyheter,Produktnyheter

VERSALIFT flyttar de tekniska gränserna med den nya 100% eldrivna billiften VTL 120

VERSALIFT kan nu stolt presentera en helt ny spännande 100% eldriven billift. Modellen VTL 120 är monterad på en eldriven Renault Master och har imponerat stort på många viktiga kriterier. Bilen har en räckvidd på hela 100 km med max last i blandad körning. Den har även en lastkapacitet på 185 kg, inklusive förare och passagerare.

 

De innovativa tankegångarna hos VERSALIFT har varit grundläggande för att uppnå så imponerande resultat. Stora överväganden om de sociala konsekvenserna av ett miljövänligt alternativ har varit avgörande för att skapa eldrivna liftbilar för framtiden.
Den nya 100% eldrivna billiften VTL 120 monterad på Renault Master, kommer att premiärvisas på BAUMA 2019 i München i april. Svensk premiär blir på Elfack på Svenska Mässan i Göteborg i maj. Billiften kommer även att finnas med modellerna VTL-135-FZ och VDTL-140.

Billiften drivs av ett Litium-ion batteri och finns med antingen med ett litet (2,5 kWh) eller ett stort (5 kWh) Power-Pack. Batteriet har verkligen imponerat och överträffat förväntningarna, kravet har varit att klara minst tio arbetsmoment men har visat sig klara imponerande 20-30 arbetsmoment på det lilla batteripaketet och 40-60 arbetsmoment på det större. Man räknar med att ett arbetsmoment varar i ca 75-95 sekunder. På så sätt får man hela 90 minuters arbetstid på det stora batteripaketet.

VTL-120 går snabbt och lätt att ladda, det stora 5 kWh Power-Packet laddas 80% inom bara 3,5 timmar (med 230 V uttag). Viktiga funktioner visas på en display vid batteripaketet som finns placerade vid tornet i skåpet. Dessutom finns en display i korgen som varnar för bl.a. låga batterinivåer.

Räckvidden på 100 km ger det stor flexibilitet i arbetet, likaså den eldrivna liften som inte kommer att störa varken miljö eller människor och kan arbeta i t.ex. i en stad under högtider, dagtid eller nattetid utan att störa omgivningen. Billiften kan även användas inomhus vilket ökar användningsområdet ytterligare.

VERSALIFT 120 monterad på Renault Master har en arbetshöjd på 12 meter och korglast på 120 kg. Modellerna VTL-135-FZ har en arbetshöjd på 13,5 m och VDTL-140 har en arbetshöjd på 14 m. Bilen kan köras med B-körkort.

VERSALIFT är den ledande tillverkaren i världen av liftbilar och producerar mer än 4000 liftar varje år, en siffra som ständigt ökar med anledning av den stora efterfrågan på VERSALIFT-produkter.

 

 

Leveranse av Ruthmann TBR 220

Dato: 28 mars, 2019
Kategori: Nyheter,Leveranse maskin

Brubakken har levert 1 stk Ruthmann TBR 220 lift bygget på Mercedes Benz chassis til Sørby Utleie, Spydeberg.

TBR 220 har følgende hovedspesifikasjoner:

  • RUTHMANN TBR 220 montert på MB Sprinter
  • Arbeidshøyde 22 m
  • Plattformstørrelse 0,70 x 1,40 m
  • Kurvlast 230 kg
  • Rekkevidde (maks) 16,40 m
  • Transportlengde 6,92 m
  • Transporthøyde 2,99 m
  • Bil Mercedes/Nissan
  • Totalvekt 3.500 kg (klasse B)
  • Helning 5 grader

Standard utrustning på TBR 220:

  • Bommene er laget i høystyrkestål
  • Motor start/stopp og nødstopp fra kurven og fra nødstyringsenhet
  • 230 V kabel mellom installasjonen og kurven, gjennom bommens kabelbakke
  • Kurvsving ca. 2 x 90°. Kurvearm med 105° rotasjon
  • Festepunkter for sikkerhetsliner i kurven
  • PTO drevet hydraulikk pumpe
  • Full proporsjonal joystick styring av alle liftens og støttebenenes bevegelser
  • Automatisk støttebens posisjonering ved trykk på én knapp
  • Aluminiums kurv av typen «walk in»
  • Time-teller

Hubtex MaxX 45

Dato: 18 mars, 2019
Kategori: Nyheter,Produktnyheter

Hubtex har kommet med et helt nytt styresystem, HX, for fireveis sidelastertrucker. Du trenger ikke lenger stanse trucker for å snu kjøreretning, men alt kan gjøres i en myk og smidig bevegelse. Hubtex har i tillegg utviklet en ny kabin med bedre sikt og noe romsligere enn tidligere. Trucken er elektrisk, og er rimeligere enn tidligere elektriske alternativer i dette segmentet.

Video (fra Moderne Transport)


Bilde fra reportasje fra Moderne Transport

 

 

Utvidet Garanti på alle Case-G serie Hjullastere!

Dato: 8 februar, 2019
Kategori: Nyheter,Annet

ProTech5: 5 år / 6000 timer med drivlinje og hydraulikk dekning.
ProTech3: 3 år / 4000 timer med Premier-dekning.

Du kan velge imellom 5 år med drivlinje/Hydraulikk eller 3 år med Premier dekning.

Tilbudet gjelder med levering innen 31.desember 2019.

Verdens høyeste lift i aksjon på Bryne

Dato: 30 november, 2018
Kategori: Nyheter,Annet

Se artikkelen i Jærbladet


Bilde hentet fra artikkel i Jærbladet

Liften rekker nesten like høyt som toppen av høyhuset. Verdens høyeste selvgående lift har ingen problem med å nå toppen av kornlageret ved Bryne mølle.
I sommer kjøpte Bryne inn liften for å leie den ut til vedlikehold på vindmøllene på Høg-Jæren.

Liften har en rekkevidde på hele 58.7 meter. Den øverste delen av overbygget på Forum Jæren strekker seg 65 meter over bakken. Dette betyr at Hognestad sin nye lift fra JLG kan nå helt opp til den øverste etasjen på høyhuset.

Hognestad syns det er ekstra gøy at dette er den eneste liften av sitt slag i Norge, og er en av to i Skandinavia. Hognestad driver med utleie av lifter og maskiner under merkenavnet Ekstralift.


Bilde hentet fra artikkel i Jærbladet

Hognestad forteller at han først og fremst kjøpte liften for å leie den ut til vedlikeholdsarbeid på vindmøller. Han har gått i vindmølleparken på Høg-Jæren, og sannsynligvis er det andre vindmølleparker som også vil leie liften.

Liften når ikke helt opp til navet på vindmøllene, men den når opp til tuppene av rotorblada, som trenger jevnlig vedlikehold.

Jærbladet spør om det er andre vindmølleeiere som har etterspurt en så stor lift.
Hognestad sier at han har fått en del spørsmål fra hele regionen, og til med en forespørsel fra Skien. De som spør eier store bygg.

Liften har en vekt på 27 tonn, og det er ikke lov å kjøre på veien med denne. Den må fraktes på en stor semitrailer. Men den dieseldrevne liften er selvgående.

 


Bilde hentet fra artikkel i Jærbladet