Hooldus ja varuosad

Meie hooldusvõrk teostab tõsteseadmete hooldust ja remonditöid. Pakume tehnilist tuge ja laias valikus varuosasid. Meil on oma töökojad ja hooldusbussid, mis teenindavad Teid üle kogu Eesti.

Kontakt
Alver Lilleoja
Hooldustehnik
Madis Lemsalu
Hoolduse ja varuosade tellimine
Andres Kelder
Hooldustehnik

Teenused

 

Teenused

Et Teie masin töötaks kvaliteetselt ja ohutult valige koostööpartner, keda saate usaldada. Brubakkeni hooldemeeskonnas töötavad oma ala spetsialistid. Hooldame ja remondime kõikide tootjate tõstukeid ja tööplatvorme.

Tugi

Pakume Teile tehnilist tuge kõikidele meie valdkonna tõsteseadmetele.

Varuosad

Kiire varuosade tarne kõikidele meie valdkonna tõsteseadmetele.

KASULIK


KAHVELTÕSTUKITE REHVID, VALIK JA EKSPLUATATSIOON

Saadaval on väga erinevaid rehve. Kõige tavalisemad on elastik või õhkrehvid. Rehvid on erineva mustri, laiuse ja koostisega selleks, et rehv vastaks kasutusolukorrale. Valides õiged rehvid ning hoides nad korras, vähendate koormust masinale ja juhile ning transmissiooni kulumit. Samuti suureneb turvalisus ning väheneb kütusekulu.

MÕÕDUD

Mida näitavad mõõdud rehvil? Rehvide tähistamiseks on kasutusel erinevad lahendused:

  1. Näiteks: 6.00-12  Kõige lihtsam tähistus, kus esimene number näitab rehvi laiust ja kõrgust tollides. Teine number on velje läbimõõt tollides.
  2. Näiteks: 6-12. Sisuliselt sama, mis esimene kuid esimese numbri tagant on ära jäetud .00
  3. 4.10/3.50-4. Esimene number näitab rehvi ligikaudset laiust. Teine kõrgust ning kolmas velje läbimõõtu tollides.
  4. 340/80 R24  Esimene näitab rehvi laiust mm. Teine rehvi kõrgust % laiusest. Kolmas velje läbimõõtu tollides. R kasutatakse radiaalrehvide puhul.
  5. 25×12-9. Esimene number näitab rehvi välisläbimõõtu. Teine rehvi laius ning kolmas velje läbimõõtu tollides.
  6. 16×4  Esimene näitab rehvi välisläbimõõtu. Teine rehvi laiust.

PR näitab rehvi koormusindeksit. Mida väiksem number seda väiksema koormustaluvusega on rehv. Tihti on toodud ka rehvil koormustaluvus kg.
VALI ÕIGET TÜÜPI REHV
Kinnituse järgi on enamlevinud kahte tüüpi rehvid: pressitavad kiirlukk või standard kinnitusega. Pressitavaid on kiire vahetada ning rehv lukustub tugeva esikummiservaga kuid üldiselt on nad vähem vastupidavad raskemal maastikul. Eri tootjatel on kasutusel eri tähistused: Loc, Fix, Flash, Sit, Clip, Limpet jne. Standardrehvide kinnitus on sarnane autorehvi kinnitamisele. Rehv kinnitub tugi-, kiil-, lukustusrõngastega.
Rehvi suurus peab vastama rehvile langevale koormusele. Reeglina tuleks valida rehv, mis suudab kanda koormust madalama rehvirõhuga.
Rehvi valimisel tuleb arvestada kasutustingimustega- kus tõstuk töötab ning millise koormusega. Kui tõstuk töötab maastikult või auklikul põrandal- vali paksem õhkrehv. Siledal pinnasel kõige enam kasutatavad on elastik ehk täiskummid. Polüretaan ja non-marking ( mittemäärivad) rehve kasutatakse sisetingimustes.
Saadaval on järgmised rehvid:

  • Täiskumm vöörehvid– pressitavad rehvid, mis on tehtud metallvööle kummi vulkaniseerimise teel. Kummisegu on ühekihiline ning suhteliselt õhuke. Kasutatakse väga siledatel põrandatel. Nende rehvidega on masina pöörderaadius väiksem kui õhkrehvidega.
  • Elastikrehvid– tänapäeval kõige levinum rehvitüüp. Nad on välimuselt samasugused kui õhkrehvid, kuid ei ole täidetud seest õhuga. See tõttu ei tühjene nad ka torke tagajärjel ning on pikaealised. Euroopas kasutusel olevad elastikrehvid on valmistatud kolmekihilistena- rehvi valmistamisel on kasutatud kolme erinevat kummisegu (tugev kummisegu rehvi fikseerimiseks veljele; elastne kiht mis annab rehvile phmuse; kulumiskindel väliskiht). Ameerika, India, Korea ning Hiina turule mõeldud rehvid on reeglina aga kahekihilised. Uuemaks tooteks on täisrehvid, milledes on avad mis annavad revile elastsust ning vähendavad rehvi sisesoojust. Elastikrehvid on suurepärased sisetingmustesse ning kergeks välitööks, kuid mittesobilikud ebatasastele pindadele. Sõltuvalt kasutamisest kestavad 2-3 korda kauem kui õhkrehvid.
  • Õhkrehvid– sarnased autorehvidele. Täidetud õhuga, sügava mustriga, kulumiskindlast kummisegust. Tõstukitele toodetakse siiani enamus diagonaalrehve kuigi suurmate rehvimõõtude puhul kasutatakse järjest enam ka radiaalrehve. Diagonaalrehvid on odavamad, omavad tugevat külgseina, mis kaitseb rehvi torgete eest ning võtab vastu pööramisel tekkivaid jõude. Radiaalrehvid pakuvad paremat pehmendust, deformeeruvad vastavalt pinnasele vähendades takistust ning kestavad tänu sellele kauem. Radiaalrehvide küljed on tihti tugevdatud- teraskarkassiga; tugevdatud külgseintega (Wide wall) ,mis suurendab vastupidavust külgmistele torgetele ja lõigetele. Õhkrehvid pikendavad masina eluiga pakkudes ebatasasustest tekkivate löökide summutamist. Sobivaimad ebatasastele pindadele ning maastikule. Samas üldiselt vähem vastupidavad kui täisrehvid.
  • Polüretaan rattad– Kasutatakse sisetõstukitel. On kõvad ning tänu sellele vähese veeretakistusega, mis pikendab ka nende eluiga. Kasutatakse üldiselt virnastajatel ning aluseteisaldajatel.
  • Mittemäärivad rehvid– ehk „non marking“ on elastikrehvid, mis on valmistatud spetsiaalselt sellised, et ei määriks põrandat. Kasutatakse siledatel sisepindadel toiduainetööstuses, -poodides ja -ladudes. Rehvi eluiga on lühem kui tavalistel elastikrehvidel.
  • Vahuga täidetud rehvid– õhu osa on täidetud vahuga. Rehvid muutuvad võrreldes õhkrehviga raskemaks (vahukaal on sarnane vee kaalule), märksa jäigemaks ning rehvivahetus kujuneb samuti hiljem tänu velje korrastamisele kulukamaks. Torke korral ei lase vaht aga rehvil tühjeneda. Kui rehv, eriti küljed saavad torkeid ja sisselõikeid muutub rehv kiiresti kasutuskõlbmatuks.

KOORMUS JA SURVE
Kontrolli, et rehvi rõhud vastavad normile. Rehvirõhkusid tuleks kontrollida vähemalt iga kuu. Rehvirõhud on tavaliselt antud nn külmas olekus. Sõites rehvid kuumenevad ning rõhk tõuseb. Tühja rehviga sõitmine suurendab rehvides tekkivat kuumust ning vähendab rehvi eluiga. Suureneb oht lõhkemisele, mis võib põhjustada raskeid õnnetusi. Väldi mustuse sattumist ventiilidesse ning kasuta korke.

SÕITMINE
Et rehvid peaksid võimalikult kaua vastu kasuta säästvaid sõiduvõtteid. Ära pööra kohapeal, kiirenda ja pidurda järsku. Väldi suurtel kiirustel järskude kurvide võtmist. Rehvide eluiga suureneb tänu sellele märgatavalt

MILLAL VAHETADA REHVE

Rehvid tuleb vahetada kui kulumine on jõudnud jooneni – wear line.

Mõranemine- kui rehvidest hakkavad kukkuma välja tükikesed või ribad on viimane aeg rehvid vahetada.

Rehvides on sügavad sisselõiked või külgedelt on rehv õhemaks lõikunud.

Rehvid ei ole ümarad- rehvid peaksid olema ümarad. Kui rehvidel on sirged lõigud on aeg rehvid ära vahetada.

 

REHVIDE LADUSTAMINE
Rehvid tuleb hoiustada pimedas, jahedas, tolmu ja õlivabas keskkonnas. Rehve ei ole soovitav pikalt laos hoida, sest rehvid vananevad ka seistes.